液压油缸密封的选用必须根据现场工作温度、环境污染情况、工作介质来选用。水-乙二醇介质不能使用聚氨酯密封。
油缸的缸头尽量采用V型组合密封,这样可以弥补沟槽加工光洁度的误差,密封沟槽尺寸严格依据设计手册进行设计。
液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位,液压泵吸油侧的密封件和管接头,吸油粗滤器是否太脏。若如此,应补充液压油,处理密封及管接头,清洗或更换粗滤芯。
液压系统的温度是有要求的,所以要严格避免高温现象的发生。除了从液压油降温方面着手外,在操纵液压纵杆和分配阀时,也要力道平稳,不宜过快、过猛。同时,还应及时维护液压冷却系统,使冷却系统的温度保持在适合的范围内。如果出现系统温度过热情况,可以先将系统停机一段时间,使温度降到正常水平后再开机操作。这个措施在高温的夏天经常被使用到。
柱塞式液压油缸作为一种单作用的液压油缸,主要工作方式如下:
1、靠液压力只能实现一个方向的运动,柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;2、柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触,这样缸套易加工,故适于做长行程液压缸;
3、工作时柱塞总受压,因而它必须有足够的刚度;
4、柱塞重量往往较大,水平放置时 容易因自重而下垂,造成密封件和导向单边磨损,故其垂直使用更有利。
在使用液压油缸过程中常由于密封件磨损、内壁划伤、缸筒磨损、内壁腐蚀、活塞或活塞杆划伤等造成故障,液压设备执行元件涂压缸的密封性能直接影响到设备的性能。
常用的液压油缸缸筒结构有8类,通常根据缸筒与端盖的连接形式选用。材料一般要求有足够的强度和冲击韧性,对焊接的还要有良好的焊接性能,所以常用材料有:25,45,ZG200~400,1Cr18Ni9等等。
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