液压油缸内部结构设计是根据机械设计手册为依据,计算出内部结构的尺寸,具体的设计是根据现场使用情况,工作环境温度加工定制的。
工作中,液压油缸的控制速度要适当,一般不要大于2m/s。速度过快,油缸内部做功过多,产生热量会使油缸内部的液压油温度升高。并且,适当的油缸速度还可以延长液压油缸的使用寿命。另外为了保护液压系统的各个机构,在油缸里面安装缓冲装置也是对液压油缸进行保护的一种有效措施。
液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大,流量阀调节不当,控制压力不合适,压力源受到干扰。此时应检查控制压力源,保证压力调节到系统的规定值;
液压油缸的稳定性会受到所在的环境,温度,压力等因素的影响,特别是液压油缸本身在其密封性受损后,会影响工资,如果要修复或更换零部件比较困难且成本较高。
液压油缸的材料优异的附着力和良好的抗压能力,不但能够满足上述的工况要求下的生产使用要求,而且操作工艺简单易行,既无热影响,涂层厚度又不受限制。同时涂层本身具有的优越的耐油耐腐蚀性能及自润滑功能,确保了修复后的耐磨性能,保证了企业的正常生产,避免了液压油缸设备部件的损坏加剧。
挖掘机油缸的缸筒毛坯多采用冷拔或热扎无缝钢管,因此工序通常是调质(保证缸筒的强度,使其能承受油压不会变形和破坏)→珩磨或镗滚压(保证缸筒内径的粗糙度、圆度、圆柱度和直线度等,使活塞密封性在长期往复运动后不变)→车(保证缸筒全长等设计尺寸要求)→钻(加工出油口孔,保证进出油路)→钳
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