液压系统 温州挖掘机油缸 大孔径加工来图定制

油缸的加工　缸筒作为油缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8m，对同轴度、耐磨性要求严格。
液压油缸在使用的时候，温度的控制，速度的控制都是有要求的，因为液压油缸系统式一个比较复杂的系统，温控和速度是影响其正常工作的部分因素。

传统的液压油缸修复方法主要是将有损坏的部件拆卸下来进行外部协作修复，或者进行表面整体修复，传统的液压油缸故障修复周期会比较长，而且费用高。为了降低周期，节约维修费用，现在液压油缸修复维修方法是采用高分子复合材料，技术在现场进行划伤尺寸的恢复修复。

液压油缸在工作的时候，是以油液作为工作介质的，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。
　　动力部分：将原动机的机械能转换为油液的压力能(液压能)。例如：液压泵。
　　执行部分：将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。
　　控制部分：用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
　　部分：将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。

液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值;
液压油缸容易损坏的是O型圈，当油缸“O”形密封圈磨损后，油缸有杆腔与无杆腔间隙互通，就等于切断了油缸有杆腔的回油路。在实践中，因油缸两腔形成间隙互通，油缸腔内压力油有从高压区向低压区流动的趋势，流动一产生，活塞失去平衡向有杆腔移动寻觅新的平衡点。如此往复，活塞一直移动到有外力阻挡才能停止。上述现象的产生给液压系统运行很大影响，更换油缸活塞“O”形密封圈后，油缸运行不稳现象能够完全改善。同时也能大大延长油缸的使用寿命。
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