深圳挖掘机油缸厂家 先力液压

现在的机械设备造得越来越大，效率也越来越高，这些大机械能够的完成工作，离不开它们的核心部件液压缸，很多重力性的机械都必须用液压缸，作为力量传输核心，也只有在液压缸的帮助下才能完成这些工作。
液压油缸的材料优异的附着力和良好的抗压能力，不但能够满足上述的工况要求下的生产使用要求，而且操作工艺简单易行，既无热影响，涂层厚度又不受限制。同时涂层本身具有的优越的耐油耐腐蚀性能及自润滑功能，确保了修复后的耐磨性能，保证了企业的正常生产，避免了液压油缸设备部件的损坏加剧。

液压油缸在工作的时候，是以油液作为工作介质的，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。
　　动力部分：将原动机的机械能转换为油液的压力能(液压能)。例如：液压泵。
　　执行部分：将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。
　　控制部分：用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
　　部分：将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。

工作中，液压油缸的控制速度要适当，一般不要大于2m/s。速度过快，油缸内部做功过多，产生热量会使油缸内部的液压油温度升高。并且，适当的油缸速度还可以延长液压油缸的使用寿命。另外为了保护液压系统的各个机构，在油缸里面安装缓冲装置也是对液压油缸进行保护的一种有效措施。

在使用液压油缸过程中常由于密封件磨损、内壁划伤、缸筒磨损、内壁腐蚀、活塞或活塞杆划伤等造成故障，液压设备执行元件涂压缸的密封性能直接影响到设备的性能。
液压油缸容易损坏的是O型圈，当油缸“O”形密封圈磨损后，油缸有杆腔与无杆腔间隙互通，就等于切断了油缸有杆腔的回油路。在实践中，因油缸两腔形成间隙互通，油缸腔内压力油有从高压区向低压区流动的趋势，流动一产生，活塞失去平衡向有杆腔移动寻觅新的平衡点。如此往复，活塞一直移动到有外力阻挡才能停止。上述现象的产生给液压系统运行很大影响，更换油缸活塞“O”形密封圈后，油缸运行不稳现象能够完全改善。同时也能大大延长油缸的使用寿命。
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