哈尔滨电搬车液压站厂家 堆高车动力单元

液压站按通用化程度分类：型液压站，通用型液压站。按能力控制方式分类：阀控制型液压站，泵排量控制型液压站，泵转速控制型液压站。
上置式液压动力单元占地面积小，结构紧凑，液压泵置于邮箱内的立式安装动力源，噪声低且便于收集漏油，一般应用于中小功率的液压泵站。当采用卧式动力源时，由于液压泵置于邮箱之上，必须注意各类液压泵的吸油高度，以防液压泵油口处产生过大的真空度，造成吸空或气穴现象。

一般的液压系统会在油路上安装压力表，用来测定管路上的压力，并且使用的大都是表盘机械压力表，当然稍的设备中使用的一般是数显压力表。

传统的机械式压力表所能测定的压力范围不是很大，一般是0~60MPa,本文设计的液压动力源，工作压力可能大于60MPa，所以本液压系统所需要的压力仪表的测量范围0~100MPa，并且需要的是电子式压力仪器，能把压力信号转化为电信号输传到。

汽车尾板动力单元具有的快速、安全、效率的特点，能够大幅度提高运输装卸效率，是现代化物流运输中应用广泛的设备之一。其广泛应用于物流、邮政、**、石化、商业、金融、制造等行业。
快速：只需通过操纵按钮，可以控制尾板的举升与下降，从而实物在地面与车厢之间的转移。
安全：只需用尾板可使货物轻松装卸且不需人力，可提高操作人员的安全**,同时降低物品在装卸中的破损率，尤其是易燃、易爆、易碎物品，更加适合尾板装卸。
效率：使用尾板装卸，可以不需要和其他设备配合，且不受场地及人员限制，一人即可完成装卸。
在液压动力单元低温下，油温应做到20℃之上才能够较好的进行工作；油温高过60℃时要留意液压模块的工作情况，出现问题及时的处理。关机4h之上的机器在启动后应先使液压泵运行5min左右，让系统运转起来后，再启动整个设备进行工作。
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